前回、「富良野道路」は本当に必要か（上）ではラベンダーシーズンの混雑緩和には役立たないことを見てきましたが、今回はPRパネル展・整備により期待される効果について見ていきます。
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06年2月に着工が始まった通称・富良野道路。富良野市の事業であって（私は上富良野町民）あまり深く考えたことはなく、少しくらいは便利になるのかなくらいの認識しか持ち合わせていませんでした。このご時世にも関わらず、特に建設反対の意見表明を聞く機会もなく、直接利害が絡まない富良野地域住民は同じような認識なのかもしれません。

今回、国土交通省・北海道開発局・旭川開発建設部・富良野道路事務所（舌を噛みそう）がPRの為に作成した「地域の明日のために　富良野道路　[事業概要]」なるパンフレットを読んでみて、その内容のお粗末さに呆れかえってしまいました。

このパンフの内容は旭川十勝道路「富良野道路」PRパネル展とほぼ一緒です。参照していただきながら、その疑問点・問題点を指摘します。
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上富良野町と中富良野町を走ると交差点で目にするアルファベットの表示。これは7月1日?10月31日に行われている「わかりやすい交差点案内標識に関する実験」のための表示で「ココ！マーク」と名づけられています。

この夏、富良野を車で移動した方は目にしたことかと思いますが「何あれ?」と思われた人も多いことでしょう。私を含め富良野在住者にはまったく目障りなだけの表示ですが、地理に不案内な観光客のうち、アルファベットが対応する地図をどれだけの人が入手できたか、仮に入手できても活用できたか考えると、ほとんど無意味なように思います。

参照先
→わかりやすい交差点案内標識に関する検討会
→交差点記号化研究グループのサイト

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ゴールデンウィークに入り、にわかに富良野地方の交通量が増えています。路肩に停めたレンタカーで地図とカーナビを見比べている光景もこれから増えていくことでしょう。
GWと合わせて夏期開園したのが今や押しも押されぬ人気となった旭山動物園。富良野・美瑛観光に旭山を加えて観光する人も多いと思いますので富良野から動物園に至る最短コースを紹介します。

旭山動物園サイトとともに参考にしてください。

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