ふらのラベンダー情報ブログ
北海道の道の駅が新たに5ヵ所登録され、100ヵ所を数えることになりました。道内180市町村であることを考えると、半分以上の自治体で道の駅を設置していることになります。
この中で新しく美瑛町「丘のくら」が登録されたというニュースを受けて、富良野地域（ここでは上富良野町・中富良野町・富良野市を指します）ではなぜこれまで道の駅が誕生しなかったのか、そして近い将来できる可能性はあるのかという点について、私見をまとめたいと思います。
富良野地域周辺の自治体では、南は南富良野町、占冠村、日高町、西は芦別市、滝川市、歌志内市、北は旭川市、東川町そして美瑛町と、続々と道の駅がオープンしてきました。
そんな中、なぜ富良野地域には道の駅ができないのか。
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前回、「富良野道路」は本当に必要か（上）ではラベンダーシーズンの混雑緩和には役立たないことを見てきましたが、今回はPRパネル展・整備により期待される効果について見ていきます。
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06年2月に着工が始まった通称・富良野道路。富良野市の事業であって（私は上富良野町民）あまり深く考えたことはなく、少しくらいは便利になるのかなくらいの認識しか持ち合わせていませんでした。このご時世にも関わらず、特に建設反対の意見表明を聞く機会もなく、直接利害が絡まない富良野地域住民は同じような認識なのかもしれません。
今回、国土交通省・北海道開発局・旭川開発建設部・富良野道路事務所（舌を噛みそう）がPRの為に作成した「地域の明日のために 富良野道路 [事業概要]」なるパンフレットを読んでみて、その内容のお粗末さに呆れかえってしまいました。
このパンフの内容は旭川十勝道路「富良野道路」PRパネル展とほぼ一緒です。参照していただきながら、その疑問点・問題点を指摘します。
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上富良野町と中富良野町を走ると交差点で目にするアルファベットの表示。これは7月1日?10月31日に行われている「わかりやすい交差点案内標識に関する実験」のための表示で「ココ！マーク」と名づけられています。
この夏、富良野を車で移動した方は目にしたことかと思いますが「何あれ?」と思われた人も多いことでしょう。私を含め富良野在住者にはまったく目障りなだけの表示ですが、地理に不案内な観光客のうち、アルファベットが対応する地図をどれだけの人が入手できたか、仮に入手できても活用できたか考えると、ほとんど無意味なように思います。
このブログは北海道富良野地方のラベンダー発祥の地・上富良野町東中地区で農的な暮らしを目指している管理人が、富良野を訪れる観光客への有意義な情報の提供と、全国でラベンダーの栽培に取り組む方との交流を目的に作成しています。
